检测线束接头的接触不良可以采用以下几种方法：

1. **导通检测**：

   - 对于重点型号的产品，建议增加100%的逐点导通检测。这种方法可以检测端子间的电阻，以确保电线正常。如果电阻值不大于1欧姆，则说明电线正常。

2. **瞬断检测**：

   - 对于在动态振动环境下使用的连接器，进行动态振动试验以考核其接触可靠性。仅检验静态接触电阻合格的连接器，在动态环境下可能仍会出现瞬间断电现象。

3. **单孔分离力检测**：

   - 单孔分离力检测是指插合状态的接触件由静止变为运动的分离力，用来表征插针和插孔正在接触。如果单孔分离力过小，在受振动、冲击载荷时可能会造成信号瞬断。这种方法比测量接触电阻更有效，因为即使接触电阻合格，单孔分离力超差的插孔仍可能导致接触不良。

4. **电阻值检查**：

   - 拆下控制电脑ECU和传感器两侧的导线接线端子，测量两侧连接器各端子排与车身间的电阻值。如果电阻值大于1欧姆，则说明该电线与车身无短路故障。

5. **端子外观及接触压力检查**：

   - 逐一拆下各端子，检查连接器端子上有无锈触和脏污，并进行清理。检查端子片是否松动或损坏，端子固定是否牢靠。在轻轻拉动时，端子应无松动现象。如果在某个座孔中的插头端子拔出时比其他座孔容易，则该座孔可能在使用中会引起接触不良的故障。

6. **使用专业检测仪器**：

   - 使用电流感应钳观察线缆中的电流走向，确定故障点。对于汽车线束故障点的排查是一件复杂且工作量大的工作，需要专业人员谨慎操作。

通过上述方法，可以有效地检测线束接头的接触不良问题，确保线束的可靠性和安全性。